Pubblicato da: ruotenelvento | gennaio 5, 2011

QUANDO LE AUTOMOBILI VANNO A VELA – 1

Guardate un po’ che foto! Era l’estate del 1983. Io nemmeno immaginavo che si potesse navigare a vela sulle spiagge e i supersvegli della Fiat già lo sapevano. Oggi il greenwashing, lavarsi la coscienza prendendo le difese dell’ecologia, va alla grande. Però, non bastasse il prezzo, la linea delle vetture ibride in listino sembra progettata apposta per non farsi comprare dall’automobilista medio. E ho una scatola piena di depliant e quello della TH!NK, l’elettrica nella quale Ford investì 150 milioni di dollari, mi si sta ingiallendo. Capita. Comunque nell’ultimo paio di anni anche i veicoli a vela sono diventati di gran moda. Complice anche l’eccezionale prestazione del Greenbird (http://www.greenbird.co.uk/) di Richard Jenkins, certamente. Considerato anche lo straordinario seguito di pubblico, la spettacolarità della disciplina, l’impatto d’immagine, il richiamo a un’innovazione tecnologica sostenibile, sono molti i Marchi che avevano deciso di puntare sul landsailing per promuovere la loro immagine. Tra le più importanti Land Rover, Ford, e Peugeot (con un’elegantissima danza tra la 406 coupé e un Seagull Glider). Ma più di recente c’è chi non si è limitato a sfruttare il landsailing solo per la pubblicità diretta. Due marche tedesche hanno addirittura sviluppato delle concept car basate sui principi dei landyacht, la Mercedes Benz Formula Zero (http://www.carbodydesign.com/archive/2008/10/21-mercedes-benz-formula-zero/)  e la BMW  Blue Dynamics (http://www.yankodesign.com/2009/09/03/bmw-blue-dynamics/). E sempre in Germania l’Audi si è orientata sulla variante invernale del landsailing (l’iceboating, quello su ghiaccio) con l’Ice Racer di Niklas Palm (http://psipunk.com/audi-icekraft-concept-goes-high-speed-on-the-ice/). Rimanete sintonizzati, che di automobili a vela ne riparliamo presto.


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