LA SERENISSIMA è pronta per andare in strada. Ogni manufatto è il frutto di una visione: e in quell’istante in cui ha lampeggiato era proprio così, o quasi. E’ venuta leggera, qualche grammo sopra i due chili grippata, ed è tutto un altro discorso rispetto alla cigolante e cicciotta mamma Jolene per robustezza e avviamento delle linee. Insomma abbiamo trovato il modo, con materiale sottile ma solido (betulla invece che pioppo), orientando correttamente le fibre e facendo lavorare veramente il rivestimento.
Le dimensioni sono 106 x 26,5 e per il momento – cioè finché non capita l’occasione di agguantare un nuovo setup decente senza dissanguarsi – la tavola gira con Gullwing Charger, Bones Reds, Minizombie 70 mm 78a e grip Blood Orange.
La decorazione lato strada forse è un po’ troppo… come dire… overdone, ma serviva per effettuare delle prove per il tono su tono e per rendere colori problematici come l’oro e infine, essendo l’ispirazione costruttiva prettamente aeronautica, ricordare uno dei velivoli più eleganti mai prodotti in Italia, cioè lo S.V.A. 5.
Eccola, la serie dei prototipi a volume: la n.7 in polistirene e vetroresina, Jolene e La Serenissima.
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